改善八打靈再也公共交通

我衷心希望政府轉型計劃下的關鍵績效領域——城市公共交通計劃（NKRA—UPT），可以為隆靈地區的人民，特別是八打靈再也區的人民帶來方便，上班族可以更容易抵達工作地點。

八打靈再也區的公共交通明顯不完善，國陣政府執政雪州時忽略這問題，如今民聯州政府也不能做些什麼。因此，我希望國陣政府在這一次的重組計劃下，可以在八打靈再也地區打造一個完善的公共交通系統。

八打靈再也是雪州最重要的城鎮，人民平均收入也有很不錯表現，加上該區的產業稅，門牌稅都較其他地區昂貴，但是基本設施卻沒有比其它地區好。

因此，我寄望在首相納吉的轉型計劃中，八打靈再也的公共交通可以獲得全面改善。
在昨日，陸路公共交通委員會（SPAD）總執行長莫哈末諾依斯邁指出，自今年6月，該委員會收集巴士業者意見報告，這包括RapidKL、聯成（Len Seng）、巴生─萬津（Klang-Banting）及Setara Jaya（SJ）巴士公司。
莫哈末諾指出“我們根據有關報告來評估，鑑定並且克服那些可影響公共交通服務的因素。我們也為業者的守時、舒適及清潔領域，制定嚴格的關鍵績效指標（KPI）。”
莫哈末諾依斯邁在文告中說，目前當局使用綜合交通資訊系統（ITIS）來監督交通、道路意外、道路工程及其他發生在道路或高速公路的事故。
他指出，政府將把綜合交通資訊系統，轉化成為關鍵績效領域—─城市公共交通計劃下的績效監督中心（Performance Monitoring Hub），監督巴生谷的巴士服務。
他說，該系統將監督所有公共交通工具，它也作為公共交通領域資料管理中心，也作為各相關機構的資訊交流中心。
他指出，轉化綜合交通資訊系統至績效監督中心，也必須更換現有儀器，提高其操作功能。
“績效監督中心將分階段落實，預測在2012年全面投入操作。”
他說，該中心將擁有針對性的功能，監督公共交通、遵守交通規則情況及陸路公共交通法令的執法情況。
他指出，長期計劃不僅是監督吉隆坡的交通，監督範圍將擴大至巴生谷、半島各州、沙巴及砂拉越。